共享經濟遍地開花，共享汽車吸金能力最強

     2017年，共有190家共享經濟類企業(yè)獲得融資，融資資金約合1159.5億元。這些企業(yè)分布在共享單車、共享汽車、共享充電寶等11個熱門領域中。其中，共享汽車領域的超級獨角獸滴滴出行在2017年獲得了95億美元（約合人民幣627億元）融資，成為本年度融資金額最高的共享經濟類企業(yè)。此外，共享單車領域中，2017年共有23家企業(yè)獲得融資，累計金額約合258.09億元。

     其中，摩拜、ofo小黃車成為本年度該領域內最能吸金的企業(yè)，分別累計獲得約合70億元和82億元的融資。共享辦公領域在2017年共有27家企業(yè)獲得融資，累計金額約合40.03億元。其余領域獲投金額均沒有超過40 億元，甚至共享健身倉領域內僅有2 家企業(yè)，共獲得 3500 萬元融資。

2017 年，共享汽車領域不僅是獲投金額最高的領域，同時也包攬了 2017 年共享經濟獲投金額TOP10 事件中的前三名。4 月 28 日，滴滴出行完成 55 億美元F輪融資，這次融資成為該年度獲投金額最高的一筆融資，其次是滴滴出行在 12 月 21 日獲得的 40 億美元融資。第三是 7 月 21 日，北汽新能源 110 億元的B輪融資。

     共享單車領域占據了 2017 年共享經濟獲投金額TOP10 事件 50% 名額，共有 5 筆融資入選。其中，摩拜和ofo小黃車的D輪、E輪融資分別入選。2017 年 1 月 4 日，摩拜單車完成 2.15 億美元D輪融資；6 月 16 日，摩拜單車完成 6 億美元E輪融資。2017 年 3 月 1 日，ofo小黃車完成 4.5 億美元D輪融資；7 月 6 日，ofo小黃車完成 7 億美元E輪融資。2017 年大額融資事件主要集中在出行領域中，共享單車和共享汽車當之無愧的成為投資“黑馬”。

     初創(chuàng)期企業(yè)獲投數(shù)量最多，成熟期企業(yè)融資金額最高

     根據上表可知，2017 年共享經濟類獲投企業(yè)中，獲得種子輪融資的企業(yè)共有 21 家，獲得天使輪融資的企業(yè)共有 74 家，獲得A輪融資的企業(yè)共有 56 家，處于初創(chuàng)期的獲投企業(yè)共計有 151 家，約占 2017 年獲投企業(yè)總數(shù)的 80%?？傮w來說，2017 年獲投共享經濟企業(yè)大多處于初創(chuàng)期，成熟期的獲投企業(yè)僅占約 20%，但是這些成熟期企業(yè)卻獲得了絕大部分融資。

     由《2017 共享經濟獲投金額TOP10 事件》所知，2017 年前十大獲投事件融資總金額高達 1063.6 億元，約占 2017 年總金額的 90%，成熟期企業(yè)吸金能力不可小覷。

     風口來臨，新企業(yè)相繼誕生

     近年來，隨著共享單車、網約車使用人數(shù)的增加，共享經濟的市場教育不斷完善。此時，資本大量涌進共享單車、共享充電寶、共享雨傘等熱門領域，刺激了該領域內新企業(yè)的誕生。IT桔子（ID:itjuzi521）數(shù)據顯示，2017 年共有 59 家共享經濟類企業(yè)成立。新興風口——共享雨傘、共享充電寶成為新成立企業(yè)數(shù)量最多的領域。

     熱門領域競爭加劇，壟斷逐漸形成

     新玩家不斷的涌入，市場競爭加劇，共享汽車、共享單車等熱門領域迎來洗牌期，企業(yè)間兼并、合并不斷，壟斷逐漸形成。最明顯的是網約車領域，繼滴滴快的合并，優(yōu)步中國被收購后，滴滴已然成為網約車領域內最具競爭力的企業(yè)。此外，共享單車在經歷倒閉潮后，市場格局更加清晰，頭部企業(yè)占據大部分市場份額，積極擴張海外市場；其他企業(yè)向二三線城市下沉，尋求新的發(fā)展。而風口行業(yè)共享充電寶、共享雨傘也在“倒閉潮”之后沉穩(wěn)下來，重新審視起自身的盈利模式。

     總的來說，2017 年對于共享經濟來說，既是洗牌年也是起飛之年。曾經的熱門領域，如共享單車、網約車逐漸進入洗牌期，運營能力、融資能力不足的企業(yè)被迅速的洗刷下去，市場格局被重塑。同時，2017 年也是新風口起飛之年，共享充電寶、共享雨傘、共享按摩椅等領域誕生了多家企業(yè)并獲得了融資。2018 年，在美團加入網約車陣營、摩拜進軍共享汽車、滴滴出行推出共享單車業(yè)務等大事件的影響下，共享經濟將迎來全新的局面。